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中交興路江天:數字化時代物流產業變革 | WISE2020新經濟之王大會

2020-12-12 18:10:17

 12月8-10日,36氪在北京國際會議中心舉辦了「WISE2020新經濟之王大會——崛起與回歸」。本次大會是WISE大會的第八屆,2020年也是36氪成立的第十年。在新經濟之王主會場,我們邀請十年里乘風破浪的創變者們,連接初創公司、互聯網巨頭、投資機構、地方政府、傳統企業等市場參與主體,一起回望中國新經濟快速崛起的十年,共同展望新經濟下一個十年的無限可能。


江天作為中交興路總裁,主要負責公司戰略制定、資本運作與日常經營工作。本次大會的第二天分享了“數字化時代物流產業變革”的主題演講。他在演講中提及,未來十年會是物流行業數字化和產業互聯網化的黃金十年。技術匹配產業形成商業化模式,是物流智能化需要解決的核心問題。中交興路將通過打造行業數據底盤,利用前沿科技,提升數字化服務能力,服務客戶數字化轉型,形成產業互聯網的終端。

以下是江天先生的演講實錄,經36氪整理編輯:

大家好,我是來自中交興路的江天,今天非常高興有機會在這分享數字化時代物流產業的變革。

物流產業是國民經濟中的基礎性產業,它的市場規模非常大,運費規模超過了6萬億。如果加上潛在信貸、車輛資產、保險、油、ETC、汽配市場等等相關產業,整體的市場規模超過10萬億。但這個行業同時也確實存在著多、小、散、亂的特點,整個行業的效率、運輸成本一直比較高。

中交興路認為,未來的十年是整個物流行業數字化非常黃金的十年,同時也是物流產業互聯網化的一個黃金時段。現階段,無論從政策、市場、技術角度來講,未來十年物流數字化都有非常強的確定性。從政策層面,比如國家出臺的《交通強國建設剛要》、《數字交通發展規劃綱要》、《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》等都為物流數字化的發展奠定了一個強有力的保障;從市場端來看,很多新的消費形式、新零售的出現,包括在線直播帶貨等對整個供應鏈快速響應的數字化要求非常迫切。物流本身是供應鏈中兩個非常重要的環節,一個是原材料物流,一個是成品物流。供應鏈的數字化要求的提升,極大的促進了物流產業的數字化升級。技術方面,像物聯網、大數據、云計算、5G等技術的不斷成熟,也為行業數字化升級提供了一個技術方面的保障。

中交興路是物流行業數字化的老兵,在此也跟大家分享一些我們走過的實踐和探索。首先中交興路以公路貨運大數據為基礎打造行業數據底盤,基于智能分析、智能建模、智能決策的方式,中交興路形成了對不同行業、不同類型客戶的數據科技和數據應用服務體系,并通過SaaS形式,來對物流行業、保險行業的客戶進行數字化產品和服務的輸出。

數據底盤的打造方面,中交興路是全國12噸及以上重載貨車國家級監管平臺的建設運維單位,該平臺目前是全球最大的商用車車聯網平臺,車輛入網數超680萬輛。這個平臺自建成以后,對物流行業安全水平的提升做出了非常大的貢獻,通過車載智能終端,平臺向車輛發送安全提示信息,超速駕駛糾正率超過了96%,疲勞駕駛糾正率達41%。除了和政府合作,在得到用戶授權后,獲取全量的動、靜態車輛數據外,中交興路也和大量的物流企業、主機廠、保險、金融一系列合作伙伴攜手共創,通過政府合作以及市場化雙驅動的手段,融合業務場景數據、車聯網解決方案數據,打造包括600萬+人、700萬+車、50萬+企、100億+貨等多個維度的,行業最全、最有深度的數據底盤。

基于這樣的數據底盤,利用大數據、云計算、人工智能等技術,中交興路一方面形成了數據科技和數據應用的服務,另一方面,也在打造針對于不同物流行業客戶的數字化平臺。比如針對中小車隊和個體司機,中交興路打造了行業內最大的服務平臺——車旺大卡APP,注冊用戶超過700萬。這個平臺上的“智運管車”功能可以為行業內的小微用戶提供車輛在途管理;針對于數字化技術較弱的物流企業、中型貨主企業等,中交興路提供標準化的SaaS平臺服務,幫它們完成數字化轉型;針對于一些行業內的頭部或大型企業客戶,如四通一達、菜鳥、順豐等物流企業,或是日鋼、攀鋼等鋼鐵企業以及蒙牛、伊利這樣的快消品企業,中交興路為他們提供定制化的行業解決方案。

為以上三種類型的物流行業客戶提供數字化平臺,使中交興路可以為客戶提供高效的、智能化的在途管理的服務終端,而這個終端本身也是物流產業互聯網的流量矩陣。依托這樣的多維度流量,中交興路在數據科技和數據應用服務之外也提供了多維度的基于物流場景的服務,包括智能找車、金融、油品、保險、ETC等等。

在面向保險行業方面,中交興路和20+家頭部的財險公司達成合作,目前的合作主要分三方面:一方面是幫助保險公司做風險管理;一方面是在風險管理得到保險公司認可的情況下,與保險公司共同開發一些創新型,包括UBI在內的保險產品。再一方面則是依托剛剛提到的流量矩陣,實現基于場景化、線上化的保險新的銷售渠道的搭建。

風險管理方面,中交興路提供的是圍繞大貨車的全生命周期科技保險服務體系,包括保前、保中、保后。在保險公司承保之前,通過對車輛數據的智能化分析,可以知道哪些車是經常超速,哪些是疲勞駕駛的,這些車在危險路段上的行駛比率。這樣保險公司承保之前,對車輛有一個評分,根據評分,保險公司可以決定是否承保。在保中,我們可以通過車載智能終端,針對超速、疲勞駕駛行為進行提醒,從而改善司機的不良駕駛,降低事故率和保險公司的理賠率。出險后,因為商用車有大量的騙保行為,我們形成了反欺詐模型,可以根據車輛出事之前的行駛軌跡、駕駛行為等對一些騙保的行為進行識別。目前,中交興路保險風險管理在保險行業內已經得到了高度認可。像剛剛提到的保前風險評測,保險公司的查詢次數超過4000萬次。根據做風險管理和不做風險管理的車輛的采樣數據對比,我們發現2019年使用風險管理服務的保險公司賠付率較2018年下降2%-3%,反之則上升了6%。

再一個就是創新保險產品方面, 2019年我們和平安財險推出國內首款UBI網絡貨運物責險——優駕保。簡單介紹一下,物流企業以前購買貨運險是年單制,根據運費的規模制定全年的保險價格,其實是非常粗放式、不合理的。現在優駕保,可以次單制購買,同時基于每一次車的行為怎么樣,運輸距離、車上的貨值進行精準定價,讓好司機享受好價格。而保險渠道創新方面,我們利用產品矩陣,包括給個體司機、中小車隊提供的車旺大卡APP,還有標準化的SaaS平臺,以及給頭部企業提供的行業化解決方案,來形成場景化的線上創新型保險渠道,通過把保險產品平臺化嵌入流量平臺,來幫助保險公司實現業務增量。

總體來講,中交興路的使命是希望通過整個物流行業的數字化和產業的互聯網化,來使物流變得更加簡單,更加高效。我們這些年一直堅持做的就是不斷打造行業的數據底盤,同時利用大數據和人工智能技術等形成在途管理的數字化服務能力,發揮自己的數據科技優勢和行業內的頭部企業,以及各大高速公路合作方等進行緊密合作,打造我們的創新服務,針對不同類型的物流企業客戶,最終形成了產業互聯網的終端,為客戶的數字化轉型賦能。

以上就是我分享的中交興路在物流數字化方面的探索,謝謝大家!

 

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